C’est une turbine à roues solidaires, à axe horizontal. Elle se compose des principaux éléments suivants :
- d’un compresseur centrifuge à un étage.
- d’une chambre de combustion annulaire avec injection centrifuge du combustible.
- d’une turbine axiale à deux étages fournissant l’énergie.
- Sens de rotation : sens des aiguilles d’une montre pour un observateur placé devant l’appareil
- Régime d’utilisation : 34.000 tr/mn
- Régime de croisière économique : 33.000 tr/mn
- Poids total à sec avec accessoires : 144 kg
- Longueur : 1 476 mm
- Largeur : 760 mm
- Hauteur : 678 mm
- Puissance maximum autorisée : 406 CV en atmosphère standard
- Puissance continue en vol de croisière : 360 CV en atmosphère standard
- Poussée résiduelle : environ 30 kg
- Lubrifiant : huile minérale répondant aux spécifications de la norme AIR 3512
- Vitesse de rotation maintenue constante quelle que soit la charge par un régulateur isodrome
- Démarrage par génératrice démarreur LABAVIA type 2500
- Consommation horaire en croisière au niveau de la mer : 150 kg/h environ
Carburants Normal :
- Kérosène TRO – J.P. 1. Norme AIR 3405.
- Kérosène TR4 – J.P. 4. Norme AIR 3407.
- Dieseline 47-O. Norme 95-STM. Carburant J.P.5.
Carburants Secours :
- Essence MT-80. Norme AIR 3401. Autorisée 25 h entre révisions au maximum.
Sources documentaires : Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine
