1784 : Premiers survols en ballons, à Lyon par Joseph et Etienne De Montgolfier, et à Chambéry, par Xavier de Maistre et Louis Brun.

28 août 1910 : Armand Duffaux réussit la traversée du Lac Léman dans sa longueur, en battant le reccord du monde sur l’eau.

5 octobre 1910 : Le pilote français Géo Chavez traverse les Alpes de Brig (Suisse) à Domodosolla (Italie) par le col du Simplon. Accidenté à l’atterrissage, il décède quelques jours plus tard.

1913 : Au Fayet près de Saint-Gervais, création de l’Ecole des Remous par Joseph Thoret dit “Thoret-Mont Blanc” ou “Thoret la tempête”.

1914 : Premier survol du Mont Blanc par le pilote genevois Agénor Parmelin.

30 juillet 1921 : François Durafour se pose sur le Dôme du Gouter (4330 m) avec un Caudron G3 sur roues et neige dure.

1927 : Création au Fayet de l’Ecole de Haute Montagne par Joseph Thoret (plus amateur de vol que d’atterrissage en montagne)

1929 : Atterrissage d’un as allemand, Ernst Udet, sur le plateau du Trient (derrière le glacier du Tour)

1935 : Le 35 ème régiment d’aviation de Lyon-Bron essaie des skis en bois sur ses Potez 25, MS 230 et MS 330. Cette idée est abandonnée devant le peu de réussite.

De 1945 à 1962 : Firmin Guiron et son Auster Workmaster de 180 cv équipé de skis en bois (puis de skis américains Federal) réalise de nombreux atterrissages dans le glacier d’Argentière sous l’aiguille du Triolet.

Janvier 1950 : Henri Giraud occupe le poste de chef pilote à l’aéro-club du Dauphiné.

5 octobre 1951 : Le suisse André Zehr manque son atterrissage sur roues au Dôme du Gouter avec son Piper Cub. Une équipe conduite par Hermann Geiger redresse, répare l’avion et change son hélice. André Zehr décolle à l’aide d’un sandow.

1952 : Hermann Geiger réalise son premier atterrissage sur le glacier de la Kander. Il développe dans tout le Valais suisse en compagnie de son ami Fernand Martignoni, sa technique d’atterrissage en montagne à l’aide de skis rétractables. Ils réalisent ainsi de nombreux sauvetages, largages de bois et ravitaillements dans des pentes difficilement accessibles.

8 mars 1953 : Henri Giraud décolle de Grenoble avec un planeur Castel 25 vers Chamrousse et réalise le plus haut posé de planeur à 2225 m. Il décolle au sandow et se repose ensuite à Grenoble.

1957 : Drame des alpinistes Vincendon et Henry près du Dôme du Gouter avec la perte d’un hélicoptère de sauvetage. Henri Giraud se motive pour acquérir comme Hermann Geiger, un Piper PA 18 équipé de skis. Geiger, Giraud et Martignoni volent ensemble sur les glaciers du Valais suisse.

27 août 1957 : Henri Giraud se pose sur le Mont Aiguille, dans le Vercors.

23 juin 1960 : Atterrissage d’Henri Giraud au sommet du Mont Blanc, à 4807 mètres d’altitude, avec son  Piper PA-18.A Super Cub F-BAYP « Le Choucas » A cette altitude, les 150 cv ne représentent plus que 70 cv. Il se pose sur une distance de 30 m……..

30 avril 1961 : Création de la compagnie Air Alpes par Michel Ziegler secondé par Robert Merloz, avec le soutien de Sylvain Floirat, Henri Ziegler, puis Joseph Szydlowski.

1962 : Création et homologation des altiports de MERIBEL et COURCHEVEL et ouverture des premières lignes régulières d’Air Alpes. Accords d’Agence Générale avec AIR FRANCE, qui vend les billets d’Air Alpes dans le monde entier. Naissance de l’aviation commerciale en montagne.

1975 : Environ 200 pilotes qualifiés montagne en France, 12 altiports et 110 surfaces plus ou moins connues.

2004 : L’AFPM, (Association Française des Pilotes de Montagne) compte environ 600 membres dont une cinquantaine fréquente régulièrement les glaciers.

Sources : Wikipedia – Aéroclub de Méribel